Lexus RX hoàn toàn mới: Đầy ắp sức hấp dẫn

Có thể nói rằng trong các sản phẩm của Lexus, RX chính là mẫu xe đem lại thành công nhất khi chiếm tới gần 30% doanh số của thương hiệu hạng sang đến từ Nhật Bản, đặc biệt là tại thị trường Bắc Mỹ. Trong những năm gần đây, xu hướng trẻ hoá phong cách đang là hướng đi chủ đạo trong thiết kế xe hơi và Lexus cũng đã nhanh chóng để bắt kịp xu hướng đó.

 

 

Minh chứng rõ ràng nhât cho xu hướng mới của Lexus chính là sự ra đời của chiếc Crossover nhỏ gọn NX. Với ngôn ngữ thiết kế mới trẻ trung, góc cạnh và mạnh mẽ, NX nhanh chóng chiếm được cảm tình của khách hàng trên toàn cầu. Thế nên sẽ không có gì ngạc nhiên khi chúng ta nhìn thấy RX hoàn toàn mới mang nhiều nét thiết kế tương đồng với người em NX.

 

 

Ở các thế hệ trước đây, RX trông mượt mà, đầy đặn với nhiều đường nét thiết kế thẳng và đơn giản. Nhưng đến thế hệ thứ 4 này, RX 2016 đã thể hiện một bộ mặt mới hoàn toàn khác biệt. Thiết kế góc cạnh, các đường gân nổi đan xen đã tạo cho tổng thể của RX hoàn toàn mới trông giống như một khối kim cương liền mạch, thuôn nhọn từ cụm lưới tản nhiệt cho tới phần đuôi xe.

 

Đối với phiên bản RX350 2016, hãng tiếp tục áp dụng phong cách thiết kế cụm đèn trước với 3 bóng LED và dải đèn LED chạy ban ngày hình chữ L vô cùng bắt mắt kết hợp cùng lưới tản nhiệt hình con suốt viền mạ crôm dạng 3D tạo nên dấu hiệu nhận diện đặc trưng cho thương hiệu Lexus. Trong khi phiên bản RX200t, cụm đèn trước chỉ được trang bị đèn pha/cốt dạng Bi-LED Projector đi kèm dải LED chiếu sáng ngày.

 

 

Phía sau, cụm đèn hậu LED hình chữ L đặc trưng của Lexus sắc nét ôm lấy góc hông xe, hòa hợp với ống xả kép thể thao góp phần củng cố thêm sự mạnh mẽ cho tổng thể RX 2016. Chúng tôi khá ấn tượng với đèn xi nhan của phiên bản RX350, nó là sự kết hợp của 18 bóng LED nhỏ xếp theo hình mũi tên và được phát sáng dạng tia từ trong ra ngoài. Đây có lẽ là một thiết kế mà Lexus đã học hỏi rất nhiều từ Audi.

 

Nhìn từ phía bên, RX 2016 trông trường xe và vững chãi hơn, một phần nhờ chiều dài tổng thể đã được cải thiện thêm 120 mm (4.890 mm), chiều dài cơ sở tăng 51 mm (2.789 mm), vòm lốp rộng hơn để phù hợp với bộ lốp và la-zăng cỡ lớn 20 inch. Nhưng cảm nhận phần lớn đến từ xu hướng thiết kế mới với “trần xe nổi” bằng cách tạo một dải kính đen cắt ngang sự liền mạch của trụ C.

 

Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là cách mở cửa cốp. Ngoài 3 cách trước đó đã có là ấn nút từ vị trí lái, từ cửa hậu và trên chìa khoá thì ở thế hệ mới này, RX 2016 còn có thêm tính năng cảm ứng điều khiển điện giúp mở cửa hậu chỉ bằng thao tác đưa bàn tay để gần logo Lexus trong 2-3 giây. Nhìn chung, thiết kế của RX đang ngày càng tốt hơn qua từng thế hệ song vẫn đảm bảo những yếu tố kế thừa bản sắc riêng của dòng xe này.

 

 

Đó là những gì mà chúng tôi muốn nói về không gian bên trong của RX hoàn toàn mới. So với người tiền nhiệm, nội thất của RX 2016 đã có sự đột phá từ kiểu dáng, chất lượng chế tạo cho tới những công nghệ hiện đại đi kèm. Không giống như trước đó, bố cục thiết kế của bảng điều khiển trung tâm đã trở nên gọn gàng và hài hoà hơn. Các nút điều chỉnh và cần số được bố trí gần hơn với người lái nhằm mang lại sự tiện lợi nhất cho việc sử dụng.

 

 

Màn hình hiện thị thông tin kích thước lớn 12,3 inch (RX350) và 8 inch (RX200t) đứng tách biệt ở vị trí cao nhất của khu vực điều khiển trung tâm cũng cho thấy Lexus đã biết học hỏi từ các đối thủ cạnh tranh để tạo ra những thiết kế khiến người dùng cảm thấy hài lòng nhất.

 

Khu vực bảng táp-lô được bọc da, điểm xuyết bằng các đường chỉ khâu và các dải ốp trang trí mạ bạc uốn lượn nhưng có vẻ như bề mặt lại chiếm diện tích khá lớn, tạo cảm giác hơi thừa thãi. Chính vì điều này mà kính chắn gió trước của RX 2016 có thiết kế dốc hơn, rất may giá đỡ phụ ở khu vực trụ A đã được làm mỏng giúp cho tầm quan sát không bị hạn chế đi nhiều.
 

 

RX 2016 cũng có một vô-lăng 3 chấu với các nút chức năng bố trí theo hàng ngang giống như hãng công bố trên các phiên bản mới 2016 của dòng ES, GS và LX. Màn hình màu hiển thị thông tin trên kính chắn gió HUD với kích thước lớn cũng là trang bị lần đầu xuất hiện trên RX350. Hệ thống âm thanh vòm cao cấp 15 loa Mark Levinson chắc chắn sẽ đem lại sự hài lòng tối đa cho những ai thích thưởng thức âm nhạc.

 

Ghế ngồi của RX 2016 đã được thiết kế lại để cung cấp độ ôm hơn cho hành khách phía trước và mang đến sự thoải mái cho người ngồi sau. Hàng ghế sau tạo người ngồi cảm giác rộng rãi nhờ khả năng dịch chuyển tiền lùi của đệm ghế và lưng ghế cho phép ngả về phía sau một cách linh hoạt.

 

 

Việc nâng hạ lưng ghế phía sau có thể được thực hiện điều chỉnh điện từ phía trước hoặc ở khu vực bên phải của khoang hành lý giống người em NX200t. Khoang hành lý của RX hoàn toàn mới đã được tăng thêm nhưng nhìn mắt thường khó nhận ra sự khác biệt.

 

 

Ở thế hệ mới này, phiên bản RX350 đã sử dụng động cơ V-6 3.5L mới sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S và hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng (VVT-iW) cho cả van nạp và van xả giúp tăng thêm 15 kW (20 hp) đạt 220 kW (295 hp), mô-men xoắn 370 Nm, hộp số tự động 6 cấp cũng đã được thay thế bằng tự động 8 cấp.

 

 

Và lần đầu tiên, RX 2016 có thêm phiên bản RX200t với động cơ I-4 2.0L turbo tăng áp đã từng được biết đến trên mẫu NX200t với công suất 174 kW (234 hp), mô-men xoắn 350 Nm và đi kèm hộp số tự động 6 cấp ECT. Điểm nổi bật của động cơ này là việc tích hợp thêm tính năng tự động ngắt/mở động cơ khi xe dừng lại tạm thời. Cả hai phiên bản của RX 2016 đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD cùng khoá vi sai trung tâm.

 

 

Trong thành phố, người lái sẽ không cảm thấy RX khó điều khiển như những gì ban đầu nghĩ về một chiếc xe khá bề thế như RX 2016. Trong điều kiện đường phố đông đúc, có lẽ nhiều người sẽ cảm thấy đôi chút khó chịu khi phải liên tục nghe những tiếng bíp bíp. Đó là do Lexus trang bị nhiều cảm biến xung quanh xe. Xét về khía cạnh an toàn, điều này mang lại lợi nhiều hơn hại khi đảm bảo cho chiếc xe tránh được những va quệt không đáng có.

 

 

Đối với phiên bản RX200t, trước khi bước vào trải nghiệm, chúng tôi tự hỏi liệu động cơ của NX200t nhỏ gọn có đáp ứng được với một chiếc xe kích thước và trọng lượng lớn hơn như RX hay không? Và sự băn khoăn đó đã có giải đáp khi chúng tôi cầm lái RX200t chinh phục qua từng địa hình. Phải nói là RX200t bức tốc khá nhanh, độ trễ chân ga rất ít, mô-men xoắn đạt cực đại ngay ở vòng tua 1.650 rpm cũng góp phần tạo nên ấn tượng cho chiếc xe này. Mặc dù chỉ là hộp số tự động 6 cấp nhưng chế độ lái của RX200t tương tự như RX350.

 

Phải nói thêm rằng cảm nhận về độ ổn định, phản ứng chân ga và hệ thống lái của RX 2016 sẽ được thay đổi từ cấp độ thấp đến cao khi bạn lựa chọn các chế độ lại khác nhau như Eco, Normal, Sport, Sport+ và Customize.

 

 

Ra đường cao tốc cả hai chiếc RX dường như không gặp chút khó khăn nào để đạt được tốc độ tối đa cho phép 100 km/h trong khi chân ga vẫn còn dư rất nhiều. Hệ thống cách âm trên RX 2016 đã được cải thiện nhờ gia tăng các vật liệu cách âm ở khoang động cơ và bên trong khoang lái. Điều này hơi khó để cảm nhận sự khác biệt bởi vốn dĩ khả năng cách âm của RX thế hệ trước cũng đã khá là xuất sắc.

 

Đối mặt với các khúc cua và đèo dốc, độ vặn thân xe hầu như không xuất hiện. Giảm xóc tối ưu hoá độ êm ái khi qua những chỗ mấp mô. Tất cả điều này có được là nhờ Lexus đã tinh chỉnh lại các đặc tính của hệ thống treo, các thanh cân bằng được gia tăng và bổ sung thêm các vật liệu gia cường để tăng thêm độ cứng chắc cho khung xe.

 

Nói về trang bị an toàn, RX 2016 tiếp tục được sở hữu vô vàn những tính năng như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hệ thống ổn định thân xe VSC, phanh ABS/EBD/BA, hệ thống kiểm soát lực bám đường TRAC, hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control và 10 túi khí.

 

 

 

RX không chỉ là mẫu xe thành công tại thị trường Mỹ mà ngay tại Việt Nam nó cũng là mẫu xe được nhập về cả chính hãng và không chính hãng nhiều nhất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Với hàng loạt sự thay đổi đáng kể từ thiết kế cho tới trang bị, Lexus RX 2016 hoàn toàn mới nhiều khả năng vẫn sẽ duy trì vị thế tiên phong của một mẫu xe dẫn đầu phân khúc SUV hạng sang. Giá bán của RX350 và RX200t tại Việt Nam lần lượt là 3,337 tỷ đồng và 3,060 tỷ đồng.