Dưới đây là một vài chi tiết đáng chú ý về scandal của Mitsubishi.
Mitsubishi đã làm gì, và tại sao?
Mitsubishi đã sử dụng các phương pháp thử nghiệm sai để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu trên 4 mẫu xe của mình (thấp hơn khoảng 10% so với thực tế). Hãng cho biết họ làm vậy để có chứng nhận hiệu suất nhiên liệu tốt hơn. Nguyên nhân nhiều khả năng là do các đối thủ như Daihatsu Motors có mức hiệu suất nhiên liệu công bố ở mức rất tốt.
Những mẫu xe nào bị ảnh hưởng?
Nissan Dayz Roox
625.000 xe cỡ nhỏ sản xuất từ giữa năm 2013 được liệt kê lần này, bao gồm 2 chiếc xe Kei có tên eK Wagon và eK Space của Mitsubishi cùng 2 chiếc xe mà Mitsubishi sản xuất “hộ” Nissan là Dayz và Dayz Roox (468.000 xe). Tất cả các mẫu xe trên đều chỉ có mặt tại Nhật và giờ đều đã bị ngưng bán.
Ai phát hiện ra sự việc lần này và các nhà điều tra đang điều tra những gì?
Nissan, thương hiệu đã thuê Mitsubishi sản xuất 2 mẫu Dayz và Dayz Roox là những người đầu tiên nhận thấy sự bất thường khi tiến hành nâng cấp chiếc Dayz vào tháng 11 năm ngoái.
Mitsubishi đã thuê bên thứ 3 tiến hành điều tra. Kết quả sẽ được công bố trong 3 tháng tới. Bộ Giao thông Nhật Bản cho biết họ cũng sẽ tiến hành kiểm tra hiệu suất nhiên liệu của nhiều mẫu xe Mitsubishi khác trong tuần tới và sẽ công bố kết quả chính thức vào tháng 6. Hiện tại Bộ cho biết đã tìm thấy dấu hiệu không tương đồng giữa thông số thực và thông số công bố trên nhiều mẫu xe Mitsubishi khác và đã yêu cầu đơn vị này làm rõ trước 11/5 tới.
Thiệt hại của Mitsubishi là bao nhiêu?
Mitsubishi sẽ thiệt hại ít nhất 1 tỉ USD tính riêng tại Nhật
Con số cụ thể chưa được thống kê. Hiện tại sự việc vẫn đang được giới hạn tại thị trường Nhật nơi chỉ chiếm 10% tổng doanh số hãng. Tuy nhiên, chắc chắn Mitsubishi sẽ phải đền bù khách hàng, đền bù Nissan, đối mặt với các khoản phạt và các chi phí kiện tụng, trả lại tiền hỗ trợ thuế của chính phủ… nhìn chung những con số trên là không nhỏ và có thể lên tới 1 tỉ USD.
Liệu Mitsubishi có thể trụ vững lần này hay không?
Kể từ thời điểm scandal trên bị phanh phui vào một tuần trước, giá trị thị trường của Mitsubishi đã giảm xuống chỉ còn một nửa (đạt 3,7 tỉ USD). Lượng đơn đặt hàng của hãng tại Nhật cũng đã ngay lập tức giảm 50%.
Hiện tại Mitsubishi sản xuất 1 triệu xe mỗi năm, trong đó một phần ba bán ra tại thị trường châu Á. Tại Mỹ hãng bán được 95.342 xe trong năm vừa rồi. Có thể Mitsubishi sẽ vượt qua khủng hoảng này một cách rất sát sao, miễn là họ không bị phát hiện gian lận ở các thị trường ngoài Nhật.